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      <title>エコ・省エネ用語集</title>
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      <language>ja</language>
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         <title>メタンハイドレート</title>
         <description>メタンハイドレートとは、海底にあるメタンガスと水の化合物です。低温高圧の海底において水分子にメタン分子が取り込まれたものです。次世代エネルギーの一つとして期待されていますが、現在ではその運搬コストのほうが高いため実用化はされていません。また、地球温暖化という観点から見ると、問題視するうごきもあります。</description>
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         <pubDate>Thu, 01 Oct 2009 15:14:34 +0900</pubDate>
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         <title>マイカー規制</title>
         <description>マイカー規制とは、有名な観光地など自動車の利用が急増することが予測される地域で、快適な道路環境の確保に加え、排ガス等による環境悪化を抑制するための規制手段のことです。尾瀬、富士山、知床などで実施されるマイカー規制に代表されます。

また、市町村単位でも、通勤時間帯に自動車の制限を自主的に制限することを求める運動のことも含まれます。交通混雑の緩和と、公共交通機関の利用による環境破壊の抑制という二つの側面があります。</description>
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         <pubDate>Thu, 01 Oct 2009 14:29:30 +0900</pubDate>
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         <title>風力発電</title>
         <description>風力発電（ふうりょくはつでん）とは、その名前の通り風の力を使い電気エネルギーを作り出す発電方法のことをさします。クリーンエネルギーの一つとして挙げられます。風力発電は風の力で風車を回すことで、その回転運動を発電機に伝えて電気を起こすシステムです。

風力発電は風という無尽蔵に起こるエネルギーを使った発電方法ですが、風というものが常に一定に起こるものではないため、他の電力との併用が必要です。日本国内では、比較的小規模なものが多いです。</description>
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         <pubDate>Thu, 01 Oct 2009 14:19:57 +0900</pubDate>
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         <title>フィードインタリフ</title>
         <description>フィードインタリフとは、Feed in Tariffsの略で、固定価格買取制度とも呼ばれます。エネルギーの買取価格（タリフ）を法律により定めるエネルギー助成制度です。代表的なものに、太陽光発電システムなどにより発電されたクリーンエネルギーについて電力会社の売電額を固定化させるものなどが挙げられます。

通常は、市場の買い取り価格よりもより高い価格で買い取ることにより、太陽光発電システムなどの自然エネルギーを生み出すための設備投資意欲を向上させることを目的としています。
1990年にはドイツにおいて大規模に採用され、その後太陽光発電や風力発電などの設備投資が大幅に増加したことが知られており、日本でも太陽光発電システムにより発電した電気の買取については、フィードインタリフが検討されています。</description>
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         <pubDate>Thu, 01 Oct 2009 14:11:24 +0900</pubDate>
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         <title>フードマイレージ</title>
         <description>フードマイレージとは、食べ物の輸送距離という意味で、食品の生産地と消費地が近いほど、フードマイレージは小さくなり、遠方から輸送した食品ほど大きくなります。フードマイレージが大きいほど、輸送による二酸化炭素等の排出量が大きくなることから、それだけ環境に負荷をかけているとして地産地消を促進する意味でも近年多用されています。

フードマイレージ自体は1994年にイギリスのティム・ラング氏が提唱したとされ、日本では2001年に農林水産省により導入されました。
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         <pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:36:06 +0900</pubDate>
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         <title>光触媒</title>
         <description>光触媒（ひかりしょくばい）とは、その名前にあるように、光（太陽の光やランプの光など）を浴びることにより、光触媒自身は変化することはありませんが、化学的な反応を促進させる物質を指します。具体的には、一定以上の光を浴びることにより強力な酸化力を得て、接触する様々な有害物質を分解する子tができます。

このため、最近では、様々な製品などに応用されており、脱臭効果、防菌効果などもあるとされています。家庭製品はもちろん、最近では、歩道などにも応用されています。
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         <pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:32:44 +0900</pubDate>
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         <title>ヒートポンプ</title>
         <description>ヒートポンプとは、クーラー（エアコン）やエコキュート（電気式給湯機）などに用いられている技術です。熱を移動させる技術の事を指し、冷房の場合、室内の空気から熱を奪い、その熱を室外機を通じて外に排出することで室温を下げるように、片側から熱を奪い、もう片側に熱を排出する技術です。

ヒートポンプを利用することで、単純に電気を使って熱を作ったり、空気を冷やしたりするよりも少ないエネルギー量で効率的に熱を作り出すことが可能になります。ヒートポンプによる効率性はCOPという単位で表されています

近年オール電化住宅に導入されているエコキュートもこのヒートポンプを活用したもので、外の暖かい空気から熱を奪いその熱を圧縮して高温化することで、より少ない電力でお湯を作り出すことができます。</description>
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         <pubDate>Tue, 14 Jul 2009 10:27:20 +0900</pubDate>
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         <title>ヒートアイランド現象</title>
         <description>ヒートアイランド現象とは、都市部において、その気温が周辺と比較して異常に高くなる減少のことを指します。都市中心部を中心に気温の等温線をひくと、島のように見えることから、ヒートアイランド現象と呼ばれています。

ヒートアイランド現象が起こる原因としては、緑地や水辺の減少、アスファルト・コンクリ－トによる熱吸収の増加、産業活動や生活による人工的な排熱の増加、高層建築物による風の流れの変化など様々な要因があるとされています。化。 
ヒートアイランドが進めば進むほど、冷房需要が増加し、それが排熱の増加を招いてヒートアイランドをさらに促進するという悪循環も指摘されている。
2002年にはヒートアイランド対策関係府省連絡会議が設置され、04年には対策要綱が取りまとめられています。

近年では、ヒートアイランドの緩和策として、屋上緑化、壁面緑化、散水などの対策が採られる地域や自治体も増加傾向にあります。</description>
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         <pubDate>Tue, 14 Jul 2009 09:21:57 +0900</pubDate>
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         <title>波力発電</title>
         <description>波力発電（はりょくはつでん）とは、水面における表面波エネルギーを利用する発電方法のこと。海に浮かべられているブイなどに小型のものがあるほか、日本国内では山形県で試験的に定置式波力発電が行われました。</description>
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         <pubDate>Fri, 19 Jun 2009 09:01:38 +0900</pubDate>
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         <title>ハイブリッド自動車</title>
         <description>ハイブリッド自動車（はいぶりっどじどうしゃ）とは、従来のガソリンを利用した動力と、電気モーターを利用した二つの動力源を持つ自動車のことをさします。現在整備されているインフラとそれぞれの持つメリットを活かした自動車で、電気自動車の中では実用化されている自動車。

停車時や低速走行中はガソリン運用時に蓄えられた電力モーターを使います。トヨタの「プリウス」、ホンダの「インサイト」に代表され、市場投入が進み普及率も上昇傾向にあります。</description>
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         <pubDate>Fri, 19 Jun 2009 08:49:31 +0900</pubDate>
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         <title>排出課徴金</title>
         <description>排出課徴金（はいしゅつかちょうきん）とは、環境を汚染する有害物質を排出した量やその質に応じて、そうした汚染物質を排出した者から費用を徴収することで、排出量の削減を目的とする手法の一つです。</description>
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         <pubDate>Fri, 19 Jun 2009 08:46:02 +0900</pubDate>
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         <title>燃料電池自動車</title>
         <description>燃料電池自動車（ねんりょうでんちじどうしゃ）とは、燃料電池を搭載し、そこから得られる動力により移動することができる自動車のことで電気自動車の一種に挙げられます。自動車運行時に排出されるのは水のみとなることから、エコカーとして研究が進められています。

一方で、触媒として必要になる白金が高価格であること、動力源となる水素を貯蔵するタンクの必要性などから、まだまだ価格が高いことから09年現在、実用段階には至っていません。</description>
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         <pubDate>Wed, 17 Jun 2009 09:20:41 +0900</pubDate>
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         <title>燃料電池</title>
         <description><![CDATA[燃料電池（ねんりょうでんち）とは、水素と酸素による化学反応により生じる電気エネルギーを利用した電池のこと。水の電気分解「2H2O＝2H2＋O2」の逆で、水素と酸素を結合させることにより水と電気と熱を発生させる装置です。

現在では、地球温暖化防止に活用できる効率的な発電システムとして研究が進められており、家庭用燃料電池として「<a href="/dvsg/enefarm.html">エネファーム</a>」という名称で販売が行われています。また、電気自動車としても燃料電池を搭載した自動車の開発が行われています。]]></description>
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         <pubDate>Wed, 17 Jun 2009 09:09:50 +0900</pubDate>
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         <title>日照権</title>
         <description>日照権（にっしょうけん）とは、建物に対して太陽の光（日当たり）を確保することができるという権利のこと。環境権の一つです。自宅の近隣にマンションなどが建築されることにより日当たりが阻害される際の、損害賠償請求等の根拠とされます。

1970年には建築基準法改正に伴い、建築物の高さ制限（いわゆる北側斜線規制）が定められた後、1976年には同法改正に伴い日影規制が設けられました。日照権をめぐるトラブルにおいては、定められている基準を超える場合や、その他の環境的要因により受忍限度を超える場合、損害賠償や建築の差止請求が可能になります。</description>
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         <pubDate>Wed, 17 Jun 2009 08:51:21 +0900</pubDate>
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         <title>二酸化炭素</title>
         <description>二酸化炭素（にさんかたんそ：Co2）とは、大気中に気体として存在しています。濃度としては微量ですが、温室効果を持つとされており、地球の気温を保つ作用があるとされています。しかし、産業革命以後、化石燃料を燃焼させることで多くの二酸化炭素が排出されました。

結果として、大気中の二酸化炭素濃度は上昇傾向を続けており、このまま二酸化炭素の排出量が上昇すれば地球温暖化を招くと警鐘が鳴らされています。現に京都議定書が交わされ、先進国を代表に各国で二酸化炭素排出量削減の取り組みが重要視されています。</description>
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         <pubDate>Wed, 27 May 2009 18:19:17 +0900</pubDate>
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